潜水排污泵存在的问题
潜污泵为立式布置，泵与电动机同轴，这样就使得转动部件的重量与叶轮承受的水压方向向同；其次，潜污泵是在液下使用，输送的污水介质中含有杂质、淤泥等物 质；第三，潜污泵属于离心泵的一种，在其运行时，功率总是随着流量的增加而增加，当流量超过设计流量并达到一定值时，电机就会因过载而烧毁。
以上些问题都会不同程度的影响潜水排污泵的使用寿命。
潜水排污泵的发展方向
针对潜污泵存在的问题，有些国内的生产厂家把精力放在了开发泵的保护系统上：在水泵运行发生异常时自动报警或者切断电源。虽然这种办法可以起到一定的效 果，而且这种保护也是有必要的，但这并不是解决问题的根本方法，我们还要把重点放在提高水泵的性能上，把问题从根本上解决。
除此之外，产品的开发还要充分的考虑到环境问题，让研发的产品都更节能、环保。
综上所述，潜水排污泵今后需要解决的问题是提高使用的可靠性，能适应多种工作环境，优化其结构设计，进一步完善潜污泵的性能。
科尔法泵业集团专注于螺杆泵的制造
Colfax Pump Group - 美国科尔法泵业集团，是世界领先的工业泵和流体控制系统制造商，产品主要包括三螺杆泵，双螺杆泵，单螺杆泵，离心泵，齿轮泵及流体控制系统，拥有的产品品牌包括在业内著名的Allweiler，Imo Pump，Houttuin，Warren和Zenith，在美国、德国、瑞典、荷兰、法国、中国和印度等设有制造工厂。产品主要运用于船用、石油/天然气、能源、环境保护、化工/化纤及其它广泛的工业应用领域。
子公司Allweiler，是德国历史最悠久的泵公司，有140年的历史，2004销售额为1.6亿欧元。产品包括离心泵、轴流泵、单/双/三螺杆泵、磁力驱动泵等。
子公司Imo，位于美国和瑞典，2004年销售额1.2亿美元。产品包括离心泵、双/三螺杆泵 、齿轮泵等。
子公司Houttuin公司位于荷兰，于1929年发明了欧洲第一台双螺杆泵，产品包括双螺杆泵。
子公司Warren，位于美国麻省，于1890年发明了全球第一台双螺杆泵 (Mr.William Quimby)，产品包括离心泵、双螺杆泵等。
子公司Zenith，总部位于美国北卡来罗那州斯坦福市，自1926年起，在人造纤维行业内成为领先的齿轮泵供应商。产品有齿轮泵、计量泵和转子泵等，服务方面包括泵的复原改造等。
在中国，美国科尔法泵业集团在上海设有首席代表处，亚太地区总部也将从香港迁至上海。
很多时候发现汽油泵出了问题，轻轻踩油门时车还可以，大脚踩下车反而会一抖一抖，又如上斜坡时快到坡顶车又没力，有时还会亮起故障灯，告诉修车师傅以上现 象，十之八九会建议换泵。换个好的汽油泵总成当然可以解决问题，但大家有没有想过换泵的几百块花的是冤枉钱呢。 我们车配的油泵里有两个画蛇添足的零件，一个是回油喷嘴，另一个是进油口的单向阀。回油喷嘴松动后会向前移动把进油孔塞住另进油受阻，进油口的单向阀旧了 后会活动不灵活，也会令进油受阻，还有各种原因令回油喷嘴没有刚好对准进油口同样对增加进油没帮助，油泵很快就把油泵壳里的油抽走了，补充进来的油由于在 进油口受阻，在用油多时就不够供应，令供油压力不足而出现上面的现象。 我的油泵做了一点改动，就是把那两个画蛇添足的零件拆出不用，为保险起见还在外壳靠底部的侧面一圈钻了20个直徑2.5mm的小孔，确保油泵不会抽空。 我做个一个试验，把画蛇添足的零件拆出不用的油泵装回油箱，在汽油滤清器出油口暂时改接一条较长的管子，另一头插到一个容器，拔出油泵继电器并用电线接通 右边的一对孔，把钥匙转到行车位，汽油泵开始泵油，管子有很多油流出，但几秒后出来的油就变的很小了，象患了前列线炎一样。主要是没有回油的喷射帮助，单 靠进油口流进的油量是不足的，而要调到回油喷嘴刚好对正进油孔真不容易及不可靠，还不如在外壳上钻些洞来得容易，把外壳底部作为一个粗滤来用。我把钻好孔 的油泵装回再作上面的试验，管子一直都有很旺盛的油被泵出，很快就能把油箱抽干，把原来的管和油泵继电器接好试车，一个字—爽。 我推测，经常坏油泵除油泵质量问题外也可能与回油不足油关。如作了上面改动后还是不能泵出很旺盛的油，或出油不稳定就要换泵芯了，不必换总成的，一个总成 要价四百多，但泵芯最多只卖80元，油位传感器30元，难道剩下的插座和塑胶外壳值三百多元吗？
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一、副叶轮流体动力密封技术的应用
所谓的副叶轮流体动力密封是指在排污泵的叶轮后盖板背面附近同轴反方向安装一开式叶轮。当泵工作时,副叶轮随泵主轴一起旋转,副叶轮中的液体也会一起旋转,转动的液体会产生一个向外的离心力, 这个离心力一方面顶住流向机械密封处的液体,降低了机械密封处的压力。另一方面阻止介质中的固体颗粒进入机械密封的摩擦副中,减少机械密封磨块的磨损,延 长了其使用寿命。副叶轮除了起到密封作用外,还可以起到降低轴向力的作用,在潜污泵中轴向力主要是由液体作用在叶轮上的压差力和整个转动部分的重力所组 成,这两个力的作用方向是相同的,合力是由两个力相加而成。可以看出,在性能参数完全相同的情况下,潜水排污泵的轴向力比一般卧式泵要大,而平衡难度比立式泵 要难。所以在潜污泵中,轴承容易损坏其原因也是与轴向力大有着很大的关系。而如果安装了副叶轮,液体作用在副叶轮上压差力的方向是与上述两力的合力相反 的,这样可以抵消一部分轴向力,也就起到了延长轴承寿命的作用。但是使用副叶轮密封系统也有一个缺点,那就是在副叶轮上要消耗一部分能量,一般在3%左 右,但是只要设计合理,完全可以把这部分损失降低到最低限度。
二、泵的无过载设计技术的应用
在一般的离心泵中,功率总是 随着流量的增加而增加的,也就是说,功率曲线是一根随流量增加而上升的曲线,这对泵的使用会带来一个问题:当泵在设计工况点运行时,一般来说,泵的功率小 于电机额定功率,这台泵的使用是安全的;但是当泵扬程降低时,流量就会增加(从泵的性能曲线可以看出),功率也随之增加。当流量超过设计工况点流量并到达 一定值时,泵的输入功率可能会超过电机额定功率而造成电机过载而烧毁。电机过载运行时要么保护系统动作使泵停止转动;要么保护系统失灵使电机烧毁。泵的扬 程低于设计工况点扬程使用的情况,在实际中也是经常会遇到的,一种情况是在泵选型时,泵的扬程选得过高,而实际使用时泵是降低扬程使用的;另一种情况是, 在使用中泵的工况点不太好确定,换句话说泵的流量需要经常进行调节;还有一种情况是泵需要经常改变地点使用。这三种情况者陌可能使泵过载而影响泵的使用可 靠性。可以这么说,对于没有全扬程特性的泵(包括潜水排污泵),其使用范围会受到很大程度上的限制。所谓的全扬程特性(也称无过载特征)是指功率曲线随流 量增加而上升的速度非常缓慢,更理想的是当流量增加到某一定值时,功率不但不会再上升,反而会有所下降,也就是说功率曲线是一根有驼峰的曲线,如果这样的 话,我们只要选择电机额定功率略超过驼峰点的功率值,那么在0流量到最大流量的整个范围内,你无论在那一个工况点上运行,泵的功率都不会超过电机功率而使 泵过载,对于具备这种性能的泵,无论是选型还是使用时,都会非常方便和可靠。另外电机功率也不需配得过大,可以节省可观的设备费用。
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两项新泵阀技术在潜水排污泵中的应用
潜水排污泵是一种泵与电机连体,并同时潜入液下工作的泵类产品,与一般卧式泵或立式污水泵相比,潜水排污泵明显具有以下几个方面的优点:1.结构紧凑、占地面积小。潜水排污泵由于潜入液下工作,因此可直接安装于污水池内,无需建造专门的泵房用来安装泵及机,可以节省大量的土地及基建费用。2.安装维修方便。小型的潜水排污泵可以自由安装,大型的潜水排污泵一般都配有自动藕合装置可以进行自动安装,安装及维修相当方便。3.连续运转时间长。潜水排污泵由于泵和电机同轴,轴短,转动部件重量轻,因此轴承上承受的载荷(径向)相对较小,寿命比一般泵要长得多。4.不存在汽蚀破坏及灌引水等问题。特别是后一点给操作人员带来了很大的方便。5.振动噪声小,电机温升低,对环境无污染。
正是由于上述优点,潜水排污泵已越来越受到人们的重视,使用的范围也越来越广,由原来的单纯地用来输送清水到现在的可以输送各种生活污水、工业废水、建筑工地排水、液状饲料等等。在市政工程、工业、医院、建筑、饭店、水利建设等各行各业中起着十分重要的作用。
但是任何事物都是一分为二的,对于潜水排污泵来说最关键的问题是可靠性问题,因为潜水排污泵的使用场合是在液下;输送的介质是一些含有固体物料的混合液体; 泵与电机靠得很近;泵为立式布置,转动部件重量与叶轮承受水压力同向。这些问题都使得潜水排污泵在密封、电机承载能力、轴承布置及选用等方面的要求比一般的污水泵要高。
为了提高潜水排污泵的寿命,现在国内外大部分厂家都在泵的保护系统上想办法,即在泵发生泄漏、过载、超温等故障时能进行自动报警,并自动停机备修。可是我们认为,在潜水排污泵中设置保护系统很有必要的,它能有效地保护电泵的安全运行。但这并不是问题的关键,保护系统只不过是在泵发生故障后的一种补救办法,是一种比较被动的办法。问题的关键应该是从根本着手,彻底解决泵在密封、过载等方面的问题,这才是一种较为主动的办法。为此我们把副叶轮流体动力密封技术及泵的无过载设计技术应用于潜水排污泵中来,较大提高了泵密封可靠性和承载能力,延长了泵的使用寿命。
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